Новинки этого сезона, представленные в автосалонах, еще раз подтверждают: любовь к крупным автомобилям в России непреходяща и взаимна. Итак, какие же приятные сюрпризы приготовили нам производители и продавцы?

Официальный дилер Mitsubishi Motors, компания «Авто-Старт» сделала ставку на новый Mitsubishi Pajero Sport. Этот яркий представитель SUV-типа создан с чисто японской пунктуальностью: великолепные качества внедорожника совмещаются с комфортом для водителя и пассажиров, широкие дверные проемы и боковые подножки облегчают посадку в автомобиль, увеличены показатели курсовой устойчивости, а радиус разворота, напротив, сведен к минимуму. Экстерьер Pajero Sport версии 2010 отличается хищными линиями, а дизайнерский подход к оформлению салона можно сформулировать двумя словами: изящно и практично. «Сойти с трассы и продолжить путь дальше» – девиз конструкторов страны восходящего солнца должен прийтись по вкусу российским автолюбителям. Pajero Sport поставляется в Россию в двух вариантах: с двигателем 2,5 л Common Rail и 3.0 л MIVEC.

Приверженцев марки Lexus несомненно заинтересует новый GX 460, предлагаемый к вниманию ООО «СП БИЗНЕС КАР». Среди инновационных систем модели – искусственный интеллект AI-SHIFT, автоматическая система Crawl Control, регулируемая адаптивная подвеска AVS и система Multi-terrain Select, которая отслеживает дорожные условия с помощью камер. И конечно, 4,6-литровый двигатель V8, 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия, аудиосистема премиум-класса Mark Levinson, трехзонная система климат-контроля. Lexus GX 460 – просто подарок для тех, кто стремится преодолевать любые препятствия, не чураясь удобств, предлагаемых современным производителем.

На особом счету у любителей рассекать непокорные трассы стоит Land Cruiser Prado от Toyota. И версия с бензиновым 4,0-литровым двигателем, и новинка с 3,0-литровым турбодизелем – обе достойны самого пристального внимания. Новое поколение легендарного внедорожника оснащается KDSS – системой кинетической стабилизации подвески с электронным управлением – и AVS, которые сводят к минимуму крены кузова, улучшают реакции автомобиля на повороты рулевого колеса и демпфируют все неровности дороги. Системы помощи при движении по бездорожью – Multi-terrain Select и Crawl Control – помогают в прохождении самых сложных участков. Система HAC (Hill-start Assist Control) позволяет при включенной понижающей передаче смело останавливаться на подъеме, а спуск с холма спокойно можно поручить системе DAC (Downhill Assist Control). Дизельная версия незначительно отличается по показателям от бензиновой и является более «гибкой» в движении, более экономичной, имея меньший уровень токсичных выбросов, что соответствует общей экологической политике производителя.

В этом году BMW X5 представлен версией, мало отличающейся от предыдущих внешне. Это вполне логично: от прекрасного, полюбившегося многим автолюбителям дизайна не стоит отступаться. Главные изменения скрыты под капотом: новая гамма двигателей, соответствующая стандарту токсичности Евро-5, плюс 8-ступенчатый автомат ZF. Благодаря программе BMW Efficient Dynamics все версии нового BMW X5 значимо улучшили соотношение мощностных показателей и расхода топлива. Салон BMW X5 снова впечатляет широкими возможностями трансформации, сохраняя атмосферу салона класса люкс. Легко изменяемый багажный отсек, высокая посадка, богатое серийное оснащение, высококачественные материалы порадуют даже самого придирчивого владельца. После этого говорить о динамических характеристиках даже неловко – вне сомнения, эти показатели у одного из первых внедорожников класса люкс по-прежнему на высоте.

Jeep Grand Cherokee – 2011 – автомобиль этого октября. Версии двигателей поставляемых в Россию внедорожников – абсолютно новый 3,6-литровый V6 Pentastar мощностью 286 л. с. и 5,7-литровый V8 HEMI, развивающий 352 л. с. и 520 Нм крутящего момента. Новинка оснащается двумя уникальными системами полного привода: Quadra-Trac II (для модификации Limited) и Quadra-Drive II (для модификации Overland). Новая конструкция кузова обладает увеличенной на 46% жесткостью на кручение (по сравнению с предыдущей моделью). Стоит упомянуть, что дизайн «индейца» серьезно изменился: в экстерьере появились довольно агрессивные линии, а интерьер стал намного функциональнее.

Cayenne S Hybrid – еще одна знаковая новинка этого года. Впервые Cayenne выступает с гибридным двигателем: 3,0-литровый компрессорный двигатель V6 мощностью 333 л. с. дополнен электродвигателем в 47 л. с. Благодаря интеллектуальному взаимодействию агрегатов максимальный крутящий момент в 580 Нм достигается уже при 1000 об/мин! При этом заметно снижен расход топлива – всего 8,2 л на 100 км. Топливная экономичность альтернативного привода Cayenne S Hybrid получает дополнительные преимущества за счет использования новой 8-ступенчатой АКП Tiptronic S с функцией Auto Start Stop, системы непосредственного впрыска топлива DFI и регулировки фаз газораспределения VarioCam Plus. Конечно, Cayenne не был бы самим собой, если бы дизайнеры не совместили великолепные динамические характеристики, послушность управления и аристократическую роскошь отделки – как внутренней, так и внешней.

При прочих равных, лаконичность лучше многословия, а минимализм роскошнее избыточных нагромождений. Современные внедорожники класса люкс отвечают главному девизу минимализма на все сто.