Женевский автосалон в этом году оказался, пожалуй, самым зрелищным и интересным за последнее десятилетие. Во многом это заслуга производителей дорогих спортивных автомобилей, решивших наконец рассекретить свои прекрасные новинки.
Aston Martin
После сенсационной топовой модели One-77 британцы вновь вернулись к классическим решениям. В модельном ряду новый Virage оказывается между знакомыми DB9 и DBS. Найти принципиальные различия между моделями этой тройки будет непросто даже самым искушенным поклонникам марки. Но для большинства потенциальных клиентов именно Virage (пока предлагается исключительно 6-ступенчатый «автомат») на правах новинки становится самым привлекательным. 6-литровый двигатель V12 выдает 497 л. с. и имеет максимальный крутящий момент 570 Нм. На автомобиль установлена подвеска ADS с выбором режима жесткости и керамические тормоза CCM. В компании Aston Martin уже начали выпуск купе Virage и кабриолета Virage Volante, предоставляя энтузиастам шанс встретить лето с новым автомобилем.
Ferrari
Создавая новую модель FF, в Ferrari не побоялись отойти от собственных фирменных канонов. Диковинная форма кузова уже породила жаркие споры среди тифози. Прежде экстравагантные универсалы в компании выпускали по спецзаказам своих самых влиятельных клиентов. Теперь же начинается серийное производство FF, которая приходит на смену также достаточно спорной 612-й Scaglietti. Однако в Ferrari поддержали кузов в стиле shooting brake с полноприводной трансмиссией! Небольшой клиренс все еще не позволяет считать FF настоящим вседорожником, но в привлечении новых клиентов компания сделала шаг в нужном направлении. Четырехместный салон и достаточно солидный багажник также подкрепляют претензии FF на титул самой практичной модели Ferrari в истории. Очевидно, что вслед за Bentley в Ferrari раскрыли секрет всепогодного Gran Turismo. Подобно Conti GT новая FF не спасует перед внезапным снегопадом, и ей всегда найдется место на престижной парковке у Hotel de Paris в Монако. Сухие технические характеристики столь же хороши: V12 объемом 6,2 литра располагает 660 л. с.. Разгон до 100 км/ч занимает 3,7 секунды. Максимальная скорость – 335 км/ч.
Lamborghini
На протяжении последних нескольких месяцев компания Lamborghini по чуть-чуть рассекречивала информацию о своем новом суперкаре. По слухам, еще осенью было проведено несколько закрытых презентаций новинки в США для давних клиентов и дилеров. Но только в Женеве автомобиль был официально представлен широкой публике. Наследник Murcielago получил привычно длинное имя Aventador LP 700-4. В Lambo оправдали все ожидания, сделав ставку на исключительно агрессивный дизайн. Стиль Aventador словно продолжает идеологию штучного суперкара Reventon. С момента образования компании модели Lamborghini славились своим бунтарским обликом, и Aventador является достойным наследником легендарных Miura и Countach. При этом его интерьер поражает своей эргономичностью. Добавляем шасси с практически гоночной архитектурой подвески и получаем первоклассный инструмент, который сможет приятно поразить даже профессионального пилота. Между тем 700 л. с. мотора V12 обеспечивают разгон до первой сотни за 2,9 секунды при максимальной скорости 350 км/ч. Получение одного из первых экземпляров Aventador к началу июня является для многих горячих клиентов вопросом престижа.
Pagani
Премьеру Huayra переносили несколько раз на протяжении двух последних лет. Неофициально называется несколько основных причин. Во-первых, в Pagani ждали улучшения экономической ситуации в мире. Во-вторых, хотели начать выпуск новой модели сразу же на своем новом заводе. А кроме того, проявился уже ставший легендарным перфекционизм Хорацио Пагани: автомобиль показали публике и будущим заказчикам только после доведения до совершенства каждой из его деталей. Если осмотр причудливых кузовных элементов может занять несколько часов, то исследованию одновременно роскошных и функциональных деталей интерьера счастливые обладатели посвятят много приятных дней. Как и Zonda, первая модель компании, новая Huayra отражает уровень возможностей независимого производителя суперкаров. Похоже, что итальянцы на пути к совершенству не были ограничены бюджетом и другими прагматичными вопросами.
Уже известно, что сердцем Huayra стал двигатель AMG V12 Biturbo, получивший особые настройки. Он выдает более 700 л. с. и 1000 Нм. По неофициальной информации максимальная скорость Huayra может достигать 375 км/ч.
Mansory
Традиционно Женевский автосалон становится сценой для премьер новых авторских работ ателье Mansory. В этой компании создают экстравагантные версии самых роскошных автомобилей планеты: от Rolls-Royce Phantom до Bugatti Veyron. На этот раз бесспорной звездой стал глубоко переработанный Mercedes SLS AMG, получивший имя Mansory Cormeum. Дизайнеры Mansory предложили для SLS совершенно новый внешний образ, заменив практически все кузовные элементы. Для большего эффекта карбоновые детали не стали окрашивать. Самобытный, невероятно агрессивный облик Cormeum может вызывать только самые сильные эмоции – от безусловной любви до полного отторжения. Но именно такой бескомпромиссный подход и помогает Mansory приобретать все новых клиентов.
текст: Тимур Рейдов
